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    每一台冷油机都会充注适量的润滑油，而一旦润滑油进入到蒸发器的传热面上，会直接降低制冷剂液体润湿传热表面的能力，加速气膜的形成，并产生很大的热阻导致换热效率降低，制冷量减少。

      其次，蒸发器本身的结构设计也会影响其传热效果，为了要确保冷油机中的蒸气很快离开传热面，并且保持合理的液面高度，那么蒸发器的结构设计要求就是，保证沸腾过程中产生的蒸气尽快从传热面脱离。

      如要充分利用冷油机蒸发器的传热面，可以将节流降压后产生的闪发气体在进入蒸发器前分离掉，因此在一些较大的制冷系统中，一般会在蒸发器前设有气液分离器。

       一般情况下，是不允许冷油机蒸发器在泡状沸腾下操作的，而所谓的泡状沸腾。指的是制冷剂在加热表面形成许多气泡，并且在液体内部逐渐增大而向上升起，然后破裂并达到沸腾状态。

      一旦蒸发器中越来越多的气泡来不及离开，就会在加热表面汇集成一片形成气膜，这样一来势必会增大传热热阻，降低传热系数。因此，只有在充分接触制冷剂的情况下，冷油机才能有更好的制冷效果。